بكين – انتقدت الصين يوم الجمعة ما وصفنا “بالإكراه” بعد أن رفضت بنما تجديد اتفاقية البنية التحتية الرئيسية مع بكين بعد تهديد واشنطن لصالح واشنطن استرجع قناة بنما. وقال المتحدث باسم وزارة الخارجية لين جيان في إحاطة إن الصين “تعارض بحزم أن تلطيخ الولايات المتحدة وتقوض التعاون بين الحزام والطريق من خلال وسائل الضغط والإكراه”.

مبادرة الحزام والطريق هي الرئيس شي جين بينغ قيادة الشرطة الأجنبية المميزة لربط الصين أقرب إلى البلدان في المنطقة وما وراءها من خلال بناء الطرق والسكك الحديدية والمطارات ومحطات الطاقة وغيرها من البنية التحتية.

أكمل البرنامج بعض المشاريع الرئيسية ، لكنه أثار أيضًا مخاوف بشأن الديون والتأثير البيئي.

قرار بنما بالابتعاد عنه كان بمثابة امتياز للولايات المتحدة على القناة بعد وزير الخارجية الأمريكي ماركو حذر روبيو الزعيم البنمي خوسيه راؤول مولينو يوم الأحد أنه يجب على بنما أن تقلل على الفور ما يقوله الرئيس ترامب هو التأثير الصيني على منطقة القناة أو مواجهة الانتقام المحتمل من الولايات المتحدة.

رفض مولينو الضغط من الحكومة الأمريكية الجديدة لمناقشة ملكية ممر مائي حيوي للتجارة العالمية. يوم الأربعاء ، مولينو رفض بشدة مطالبة صدرت في اليوم السابق من قبل وزارة الخارجية الأمريكية بأنه تم التوصل إلى صفقة للسفن العسكرية الأمريكية لاجتياز القناة مجانًا. وقال مولينو إن البيان الأمريكي “يعتمد على زفاف. وهذا لا يطاق”.

في وقت لاحق من يوم الخميس ، سئل عن تصريحات مولينو ، قال روبيو إنه لم يكن مرتبكًا بشأن مناقشاته مع القادة في بنما ، مضيفًا: “أنا أحترم إلى حد كبير حقيقة أن بنما لديها عملية من القوانين والإجراءات التي يحتاجون إلى متابعتها”.

وقال روبيو “الولايات المتحدة لديها التزام معاهدة لحماية قناة بنما إذا تعرضت للهجوم”. “يجب أن تنفذ هذا التزام المعاهدة من قبل القوات المسلحة للولايات المتحدة ، وخاصة البحرية الأمريكية. أجد أنه من العبث أنه يتعين علينا دفع الرسوم لنقل منطقة نلزم حمايتها في وقت الصراع. “

على الرغم من موقف مولينو الثابت يوم الخميس ، يعتقد البعض أن بنما قد تكون منفتحة على حل وسط يتم بموجبه يتم نقل عمليات القناة على كلا الجانبين من شركة هونغ كونغ بورت التي تتخذ من هونغ كونغ مقراً لها ، والتي مُنحت تمديدًا لمدة 25 عامًا لشراءها لتشغيلها . إن التدقيق في مدى ملاءمة هذا التمديد يجري بالفعل في بنما ويمكن أن يؤدي إلى عملية إعادة توزيع.

أدى انخفاض مستويات المياه في القناة بسبب الجفاف إلى تباطؤ النقل عبر القناة ، مما أدى إلى زيادة الشكاوى من السيد ترامب ، على الرغم من أن التأخيرات لا علاقة لها بالصين.

قال لين إن مبادرة الحزام والطريق جلبت “المشاركة النشطة” من أكثر من 150 دولة وأنها جلبت “نتائج مثمرة” إلى بنما والصين ، لكنها لم تقدم أي أمثلة.

وقال لين: “نأمل أن تضع بنما في الاعتبار الصورة العامة للعلاقة الثنائية والمصالح طويلة الأجل لكلا الشعبين ، ومقاومة التدخل الخارجي ، واتخاذ القرار الصحيح”.