واصلت فرق البحث والتعافي تجوب موقع واحدة من أسوأ كوارث الطيران في الهند لليوم الثالث بعد سقطت رحلة طيران الهند من السماء وقتل مسؤولون ما لا يقل عن 270 شخصًا في ولاية غوجارات.

ضرب بوينج 787 المتجه إلى لندن نزلًا في كلية الطب في منطقة سكنية في مدينة أحمد آباد الشمالية الغربية بعد دقائق من الإقلاع يوم الخميس ، مما أسفر عن مقتل 241 شخصًا على متنها و 29 على الأقل على الأرض. نجا راكب واحد.

وقال المسؤولون إن فرق الانتعاش التي تعمل حتى وقت متأخر من يوم الجمعة وجدت 25 جثة أخرى على الأقل في الحطام.

وقال الدكتور دافال جاميتي في المستشفى المدني في أحمد آباد لوكالة أسوشيتيد برس إن المنشأة تلقى 270 جثة ، مضيفًا أن وحيد النجاة الراكب كان لا يزال تحت الملاحظة لبعض جروحه.

وقال جريتلي يوم السبت “إنه يعمل بشكل جيد للغاية وسيكون مستعدًا للخروج في أي وقت قريب”.

هذا الناجي ، الوطني البريطاني Viswash Kumar Rameshتحدثت عن اللحظة التي توصلت فيها الطائرة إلى طريق مسدود “في الجو ، وكيف هرب من المقعد 11 أ وخرج من الحطام بيد محترقة.

وقال راميش ، 40 عامًا ، من سريره في المستشفى يوم الجمعة: “لقد حدث كل شيء أمام عيني. لا أؤمن (أعرف) كيف نجا”. “لبعض الوقت ظننت أنني سأموت أيضًا. لكن عندما فتحت عيني ، أدركت أنني على قيد الحياة. … لقد كانت أمام عيني المضيفة والآخرين (ماتت).”

قدم مئات أقارب ضحايا الحادث عينات من الحمض النووي في المستشفى. تم تفصيل معظم الجثث أو تشويهها ، مما يجعلها غير معروفة.

أعرب بعض الأقارب عن إحباطهم يوم السبت من أن العملية كانت تستغرق وقتًا طويلاً. تقول السلطات إن الأمر يستغرق عادة ما يصل إلى 72 ساعة لإكمال مطابقة الحمض النووي وهم يستعلون عن العملية.

“أين أطفالي؟ هل استعادتهم؟” سأل رافق عبد الله ، الذي كان ابن أخيه وابنته واثنين من الأحفاد في الرحلة. “سأضطر إلى طرح الأسئلة. الحكومة لا تجيب على هذه الأسئلة.”

سأل قريب آخر باستمرار من موظفي المستشفى عندما يتم تسليم جثة قريبه إلى الأسرة من أجل الطقوس الأخيرة.

“أعطنا الجسد” ، أصر قريب.

إلى جانب التحقيق الرسمي ، تقول الحكومة الهندية إنها شكلت لجنة رفيعة المستوى متعددة التخصصات لفحص الأسباب التي أدت إلى الانهيار.

وقالت وزارة الطيران المدني في بيان إن اللجنة ستركز على صياغة الإجراءات لمنع ومعالجة حالات الطوارئ في المستقبل و “لن تكون بديلاً عن الاستفسارات الأخرى التي تجريها المنظمات ذات الصلة”.

المحققون يوم الجمعة استعاد مسجل بيانات الطيران الرقمي للطائرة ، أو المربع الأسود، الذي تم استرداده من السطح بالقرب من موقع التحطم ، ومن المحتمل أن يؤدي إلى أدلة حول سبب الحادث.

قال مكتب التحقيق في حوادث الطائرات في الهند إنه بدأ العمل مع “القوة الكاملة” لاستخراج البيانات.

من المتوقع أن يكشف الجهاز عن معلومات حول إعدادات المحرك والتحكم ، في حين أن المسجل الصوتي سيوفر محادثات قمرة القيادة ، كما قال بول فروممي ، المهندس الميكانيكي في مؤسسة المهندسين الميكانيكية في المملكة المتحدة.

وقال مستشار سلامة الطيران جيف غوزيتي ، وهو محقق سابق في تصادم كل من مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي وإدارة الطيران الفيدرالية ، إن المحققين يجب أن يكونوا قادرين على الإجابة على بعض الأسئلة المهمة حول الحادث بمجرد الأسبوع المقبل طالما أن مسجل بيانات الرحلة في حالة جيدة.

وقال جوزيتي إن المحققين يبحثون على ما إذا كانت اللوحات الجناح قد تم ضبطها بشكل صحيح ، فقد فقدت المحرك الطاقة ، وكانت الإنذارات تنفجر داخل قمرة القيادة ، وإذا قام طاقم الطائرة بتسجيل المعلومات حول درجة الحرارة الساخنة في الخارج ووزن الوقود والركاب.

وقال إن الأخطاء في البيانات يمكن أن تؤدي إلى ضبط اللوحات الجناح بشكل غير صحيح.

تضمنت طيران الهند يوم الخميس طائرة بوينج 787 تبلغ من العمر 12 عامًا. لقد ابتليت طائرات بوينج بقضايا السلامة على أنواع أخرى من الطائرات.

يوجد حاليًا حوالي 1200 من طائرة Dreamliner 787 في جميع أنحاء العالم ، وكان هذا أول حادث قاتل منذ 16 عامًا من التشغيل ، وفقًا للخبراء.