رئيس FAA ستيف ديكسون يطير بوينج 737 ماكس ، من بوينج فيلد في 30 سبتمبر 2020 في سياتل ، واشنطن.
مايك سيجل | غيتي الصور
بعد الدوران من الأزمة إلى الأزمة على مدى السنوات السبع الماضية ، بوينغ يستقر تحت قيادة الرئيس التنفيذي كيلي أورتبرغ.
تم تعيين Ortberg ، وهو مسؤول تنفيذي للفضاء منذ فترة طويلة ومهندس قامت الشركة المصنعة بالتقاعد من التقاعد لإصلاح الشركة التي تم إضافة المشكلات في العام الماضي ، هذا الأسبوع لتحديد تقدم كبير منذ توليه القيادة قبل عام. تقارير بوينغ نتائج فصلية وتمنح نظرتها يوم الثلاثاء.
حتى الآن ، يعجب المستثمرون بما كانوا يرونه. ارتفعت أسهم الشركة بأكثر من 30 ٪ حتى الآن هذا العام.
يتوقع محللو وول ستريت أن تقوم الشركة المصنعة للطائرات بنصف خسائرها في الربع الثاني من العام الماضي عندما تقاريرها. أخبر Ortberg المستثمرين في شهر مايو أن الشركة المصنعة تتوقع توليد نقود في النصف الثاني من العام. زاد إنتاج الطائرات في Boeing ، وتصدرت عمليات توصيل الطائرات الخاصة بها أعلى مستوى في 18 شهرًا.
سعر سهم بوينغ.
إنه تحول بالنسبة لـ Boeing ، الذي غاب قادةه المتتاليون عن أهدافهم على جداول تسليم الطائرات ، والشهادات ، والأهداف المالية ، والتغيرات الثقافية التي أحبطت المستثمرين والعملاء على حد سواء ، في حين أن منافس Airbus قد تم التقدم.
وقال ريتشارد أبولافيا ، العضو المنتدب في شركة Aerodynamic Confisory ، وهي شركة استشارية للفضاء: “الاتفاق العام هو أن الثقافة تتغير بعد عقود من جروح السكين التي تربطها ذاتيا”.
يتوقع المحللون أن تنشر الشركة ربحها السنوي الأول منذ عام 2018 في العام المقبل.
وقال دوغلاس هارنج ، كبير المحللين للفضاء والدفاع في بيرنشتاين: “عندما حصل على الوظيفة ، لم أكن في أي مكان قريب من التفاؤل مثل اليوم”.
تتحدث كيلي أورتبرغ في قمة الطيران السنوية الرابعة عشرة في غرفة التجارة في وسط مدينة واشنطن العاصمة
كريس Tripplaar | SIPPL SIPA USA | AP
تم بالفعل قطع عمل Ortberg له ، لكن التحديات تضاعفت عندما وصل.
نظرًا لأن شركة Ortberg ، أعلنت شركة Ortberg عن التخفيضات الهائلة في التكاليف ، بما في ذلك تسريح 10 ٪ من الشركة. تضرب الميكانيكيون الذين يصنعون غالبية طائراتها لمدة سبعة أسابيع حتى وقعت الشركة واتحاد العمال على صفقة عمل جديدة. أشرف Ortberg أيضًا على زيادة رأس المال التي تزيد عن 20 مليار دولار في الخريف الماضي ، وحل محل رئيس وحدة الدفاع وباعت من أعمال الملاحة Jeppesen.
اشترى Ortberg منزلاً في منطقة سياتل ، حيث تصنع بوينج معظم طائراتها ، بعد فترة وجيزة من تولي المهمة في أغسطس الماضيو وكان وجوده إيجابيا ، كما قال محللو الفضاء.
وقال أبولافيا “إنه يظهر”. “أنت تظهر ، أنت تتحدث إلى الناس.”
ورفض بوينغ إتاحة Ortberg لإجراء مقابلة.
تحول آخر
جناح شركة بوينج في معرض باريس الجوي في باريس ، فرنسا ، يوم الأربعاء ، 18 يونيو 2025.
ناثان لين | بلومبرج | غيتي الصور
كان قادة بوينج يأملون في الحصول على عام في عام 2024. لكن بعد خمسة أيام ، انفجرت لوحة الأبواب من طائرة بوينج 737 كحد أقصى تقريبًا أثناء صعودها من بورتلاند. جلبت CATASTROPHE تقريبا بوينج تباطؤ الإنتاج ، وتجدد التدقيق في إدارة الطيران الفيدرالية ومليارات النقد.
تم ترك البراغي الرئيسية خارج الطائرة قبل تسليمها الخطوط الجوية ألاسكا. كان هذا هو الأحدث في سلسلة من مشاكل الجودة في بوينغ ، حيث تتطلب عيوب أخرى إعادة صياغة تستغرق وقتًا طويلاً.
كان بوينج يترنح بالفعل من اثنين من حوادث ماكس القاتلة في عامي 2018 و 2019 والتي تلقت سمعة أكبر مصدر في أمريكا. توصلت الشركة في مايو إلى اتفاق مع وزارة العدل لتجنب الادعاء الناجمة عن معركة بسبب تهمة التآمر الجنائية السابقة المرتبطة بالاصطدام. انتقد أفراد أسرة الضحايا الصفقة عندما تم الإعلان عنها.
لسنوات ، اشتكى المديرون التنفيذيون في عملاء شركة Top Boeing Airline علانية من الشركة المصنعة وقيادتها أثناء تصارعهم للتأخير. وقال الرئيس التنفيذي لشركة Ryanair Michael O’Leary للمستثمرين في مايو 2022 إن الإدارة تحتاج إلى “إعادة تشغيل أو قم بتشغيل الحمار”.
في الأسبوع الماضي ، كان لدى O’Leary لحن مختلف.
“ما زلت أصدق كيلي أورتبرغ ، [and Boeing Commercial Airplane unit CEO] قال في أحد مكالمات الأرباح: “أقصد ، لا شك أن جودة ما يتم إنتاجه ، إن الجينات في ويتشيتا والطائرة في سياتل قد تحسنت بشكل كبير”.
الخطوط الجوية المتحدة قام الرئيس التنفيذي سكوت كيربي بالشكوك على Boeing 737 MAX 10 بعد حادث تنبؤ الأبواب في يناير 2024 ، حيث استعدت الناقل هذه الطائرة في خطة أسطولها. لا تزال الطائرة غير معتمدة ، لكن Kirby قد قال إن Boeing كانت أكثر إمكانية للتنبؤ على شحنات الطائرات.
ومع ذلك ، فإن التأخيرات بالنسبة إلى MAX 10 ، أكبر عائلة MAX ، و MAX 7 المعتمدة بعد ، أصغرها ، هي صداع للعملاء ، خاصة وأن امتلاك عدد قليل جدًا من المقاعد أو العديد من المقاعد في رحلة يمكن أن تحدد الربحية لشركات الطيران.
“إنهم يعملون في المشكلات الصحيحة. إن اتساق عمليات التسليم أفضل بكثير ،” الخطوط الجوية الجنوبية الغربية وقال الرئيس التنفيذي بوب جوردان في مقابلة الشهر الماضي. “لكن لا يوجد تحديث على الحد الأقصى 7. نحن نفترض أننا لا نطيره في عام 2026.”
ليس خارج الغابة
تنتظر جسم الطائرة الطائرات المرتبط بمنشأة الإنتاج 737 MAX في Boeing الشحنة في مقر Spirit Aerosystems في ويتشيتا ، كانساس ، الولايات المتحدة في 10 ديسمبر 2024.
نيك أوكسفورد | رويترز
لا يزال لدى بوينج تحت أورتبرغ الكثير لإصلاحه.
توج FAA بإنتاج Boeing في 38 Maxes في الشهر ، وهو معدل وصلت إليه. لتجاوز ذلك ، إلى هدف 42 ، ستحتاج بوينج إلى نعمة FAA.
قال أورتبرغ هذا العام إن الشركة تستقر لتجاوز هذا المعدل. يتم رواتب الشركات المصنعة عند تسليم الطائرات ، وبالتالي فإن الإنتاج الأعلى هو المفتاح.
وقال هاريند “أظن أنهم سيجريون تلك المناقشات قريبًا”. “إنها 47 [a month] أعتقد أنه هو الاستراحة الصعبة “.
وأضاف أن Boeing لديه الكثير من المخزون في متناول اليد للمساعدة في زيادة الإنتاج.
كما عانت وحدة الدفاع. تشمل وحدة الدفاع برامج مثل برنامج Tanker KC-46 و Air Force One ، والتي استحوذت على غضب الرئيس دونالد ترامب. تحول ترامب ، المحبط من التأخير على الطائرتين الجديدتين التي تهدف إلى خدمة الرئيس ، إلى قطر بوينج 747 المستخدمة لاستخدامها كطائرة رئاسية ، على الرغم من أن المطلعين على أن الطائرة المستخدمة قد تتطلب شهورًا من إعادة التوضيح.
استبدل Ortberg رأس تلك الوحدة في الخريف الماضي.
“إنهم ليسوا خارج الغابة تمامًا” ، قال هاريند.
وقال بعض أعضاء الصناعة إن بوينغ وأوربرغ بحاجة إلى البدء في التفكير في طائرة جديدة. ظهرت 737 الأكثر مبيعًا لأول مرة في عام 1967 ، وكانت الشركة تبحث في طيور متوسطة الحجم قبل أن لفت الانتباه الاثنين إلى مكان آخر.
“بالفعل كان هناك انعكاس من” اقرأ شفتي ، لا طائرة جديدة “. وقال أبولافيا: “أود أن أرى ذلك يتسارع”. “إنه الرجل لتحقيق ذلك.”
