ديترويت – هناك قرش يدور أحد أعظم تجمعات الربح لشركات صناعة السيارات الأمريكية على مستوى العالم ، مثل شركة صناعة السيارات الصينية BYD السيارات يوسع محفظة وصولها والمنتجات مع شاحنة بيك آب.

بدون شارة العلامة التجارية للمركبة ، يمكن أن تمر قرش BYD كمنتج أمريكي. من نواح كثيرة ، يبدو وكأنه بيك آب أصغر من فورد موتور. تتميز الشاحنة الصينية الصينية بالتشابهات الخارجية الغريبة مع Ford Explorer مختلطة مع F-150 الشهير-جزء من تشكيلة شاحنات Ford الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة لمدة 48 عامًا.

يشبه إلى حد كبير Seagull’s Seagull-هاتشباك صغيرة جميعها تبدأ من 69،800 يوان (أو أقل من 10000 دولار)-هناك خوف بين شركات صناعة السيارات العالمية من أن المنافسين الصينيين مثل BYD المدعوم من وارن بافيت يمكن أن تغمر أسواقهم ، ويخوضون الإنتاج المحلي وأسعار المركبات للمركبات على حساب صناعات السيارات الخاصة بهم.

لم تعلن BYD عن خطط لبيع القرش في الولايات المتحدة ، لكنها دخلت البلدان التي جنرال موتورز، فورد و تويوتا محرك بيع شاحنات صغيرة ، بما في ذلك أستراليا والبرازيل والمكسيك.

في الولايات المتحدة ، تعد شاحنات الالتقاط هي مركبات الخبز والزبدة لشركات صناعة السيارات في ديترويت ، حيث تجمع بين ملايين وحدات المبيعات سنويًا. لقد أصبحوا أيضًا أهمية متزايدة بالنسبة لتويوتا في الولايات المتحدة وعلى الصعيد العالمي.

وقال تيري وويتشوفسكي ، رئيس شركة Automotive في Caresoft Global الذي كان سابقًا مهندسًا لشاحنات GM كاملة الحجم: “عندما تفكر في الأهمية ، من منظور الإيرادات ، فإن هذه المنتجات التي تجلبها هذه المنتجات إلى الشركات المصنعة ، إنها الامتياز”. “كان هناك الكثير من الاهتمام بهذه السيارة بسبب السوق.”

قامت شركة Caresoft ، وهي شركة هندسية للمعايير والاستشارات ، إلى هدم وفحص ما يقرب من 40 EVs الصيني من أمثال BYD ، نيو وغيرهم.

تقوم الشركة التي تتخذ من ميشيغان مقراً لها بتحليل كل جزء من مركبة ، من البراغي والمزالج إلى المقاعد والمحركات وأغلفة البطاريات. ثم يحدد كيف يمكن لعملائها – خاصة شركات صناعة السيارات والموردين – تحسين الكفاءة وخفض التكاليف في منتجاتهم.

لقد لاحظت شركات صناعة السيارات مثل فورد وتويوتا التي تعتمد اعتمادًا كبيرًا على مبيعات الشاحنات الصغيرة الصغيرة على مستوى العالم.

وقال جيم فارلي ، الرئيس التنفيذي لشركة فورد ، عندما سألته شركة CNBC في وقت سابق من هذا الشهر حول قرش BYD: “إنه منتج رائع. لقد تم بيعه جيدًا. إنهم يحاولون البيع بحجم كبير في المكسيك ، لكن يتم توطينه أيضًا في تايلاند”. “إذا أردنا أن نكون لاعبًا عالميًا في التقاطات ، كما نحن الآن ، علينا أن نتنافس.”

في حين أن F-150 Ford يسود في الولايات المتحدة ، كانت شركة Hilux التابعة لـ Toyota هي الشاحنة الأكثر مبيعًا خارج أمريكا الشمالية لسنوات عديدة. باعت تويوتا 19.8 مليون شاحنة Hilux منذ تقديمها في عام 1968 ، بما في ذلك سجل 851،000 وحدة في عام 2022.

عندما سئل عن المنافسين الصينيين في وقت سابق من هذا الشهر ، قال رئيس تويوتا أكيو تويودا إن الشركة “تحتاج إلى أن تكون مستعدة للرد على الاحتياجات العالمية للأسواق العالمية” ، بغض النظر عن المنافسة.

وقالت تويودا خلال مائدة مستديرة لوسائل الإعلام في مؤتمر CES للتكنولوجيا: “نحاول التركيز على احتياجات كل سوق على حدة ونحاول أن نكون الأفضل في المدينة. وبالتالي ستكون هذه هي الاستراتيجية التي لدينا”.

وبحسب ما ورد صدر BYD أكثر من 10،000 من أسماك القرش BYD في عام 2024. ومن المتوقع أن تزيد هذه المبيعات للمضي قدمًا ، خاصة وأن الشركة تستعد لتوسيع الإنتاج.

نمت BYD حصتها من صادرات المركبات من الصين من 2 ٪ ، أو أقل من 56000 وحدة ، في 2022 إلى 8 ٪ في عام 2024 ، أو 350،500 وحدة ، وفقا لأوراق BOFA.

استمرت التصدير في مساعدة BYD في زيادة مبيعاتها على مستوى العالم إلى حوالي 4.3 مليون سيارة في عام 2024 ، ارتفاعًا تقريبًا من 3 ملايين في العام السابق. يتوقع محللو وول ستريت أن يستمر هذا العام إلى ما يقرب من 5.5 مليون هذا العام ، وفقًا لجولدمان ساكس.

“بدأت BYD في الاستفادة من السوق الخارجية بمنتجات مقنعة (عالية التنافسية ومبتكرة) ، والتي نتوقع أن تصبح محرك نمو ثانٍ للشركة ، مما يساهم بنسبة 31 ٪ من حجم مبيعات المركبات الإضافية خلال 2022-2030E ، محلل جولدمان ساكس تينا وقال هوو في مذكرة المستثمر في 14 يناير.

من المتوقع أن تساعد سمك القرش BYD شركة صناعة السيارات على زيادة مبيعاتها وأرباحها. إنها شاحنة بيك آب متوسطة الحجم-والتي تحتوي على سوق أصغر في الولايات المتحدة مقارنةً بالعالم-مع مجموعة توليد كهربائية هجينة تجمع بين مكونات المركبات الكهربائية مثل البطارية والمحركات الكهربائية مع محرك احتراق داخلي صغير سعة 1.5 لتر.

يمكن أن تعمل السيارة كوسيلة كهربائية جميعها أو تشمل المحرك بطارياتها ومحركاتها الكهربائية ، مع مجموعة من 500 ميل مجتمعة بين البطارية والمحرك ، وفقًا لـ BYD.

يبدأ القرش في حوالي 899،980 بيزو (44000 دولار) في المكسيك. هذا أكثر بكثير من نماذج BYD الأخرى ، ولكن لا يزال أرخص بكثير من العديد من الشاحنات الهجينة أو الكهروضوئية في الولايات المتحدة ، وهي تتماشى مع تسعير النماذج المتوسطة في فورد رينجر وتويوتا تاكوما الشاحنات المتوسطة في المكسيك.

أخذ القرش BYD لتدور على الممتلكات الخاصة مع مزيج من الرصيف السلس والمكسور في ميشيغان ، تقود شاحنة بيك آب بشكل جيد. تسارعها سريع ، ولكن ليس بالسرعة تسلا Cybertruck أو GM’s All-Electric Pickup. إنه هادئ ، ولكن هناك بالتأكيد مجال لإجراء تحسينات على الركوب والتعامل ، والتي تشعر بأنها أقل دقة من الشاحنات الحالية في الولايات المتحدة

إن جودة البناء الإجمالية لسمك القرش مثيرة للإعجاب ، ولكن هناك عناصر غريبة في السيارة بالإضافة إلى بعض أفضل الممارسات “المشتركة” مع التقاطات الحالية من قبل فورد وجنرال موتورز ، وفقًا لـ Woychowski.

تشمل بعض الممارسات والعناصر المألوفة التصميم الخارجي العام الذي يشبه F-150 ، بما في ذلك إضاءةها وخطوة الباب الخلفي السحب ؛ التصميم الداخلي للمقعد الأمامي يشبه تويوتا ؛ وبعض جوانب الإنتاج من السيارة المستخدمة من شاحنات أخرى. والجدير بالذكر أن إطارها – العمود الفقري للسيارة – مغموس في الشمع. هذه عملية لتقليل التآكل الذي كانت عليه جنرال موتورز منذ عقود ، وفقًا لـ Woychowski.

وقال وويتشوفسكي أثناء قيامه بتفتيش جسم السيارة: “يمكنك معرفة مكان قيامهم بتقييم ومن”. “فورد مرة أخرى هنا ، جنرال موتورز تحت هناك وتويوتا هناك.”

هذا لا يعني أن السيارة ليست فريدة من نوعها. على الرغم من أن Caresoft لا تزال بحاجة إلى هدم القرش لفهم عمليات البناء والأجزاء بشكل أفضل ، إلا أن التصميم الداخلي للسيارة ، وعلى الأخص ، فإن مجموعة نقل الحركة الهجينة لا تشبه أي شيء يتم تقديمه حاليًا في الولايات المتحدة

على سبيل المثال ، يتم وضع بعض تقنيات البطارية تحت المقاعد الخلفية ، مما يلغي مساحة التخزين ، وهناك حبال بنجي لتثبيت مقعد المقعد الخلفي للمركبة عند طيها.

وقال وويتشوفسكي فيما يتعلق بالمقعد الخلفي: “هذا في الواقع سيء للغاية”. “كنت أشاهد هذه المساحة. أراهن أنهم يصلون هذا بشكل جيد للغاية.”

الآخر غير السهل لاكتشاف عناصر غير عادية تشمل تعليق خلفي مفرط الهندسة مع أذرع تحكم مزدوجة (بدلاً من واحدة لكل منها) ؛ إطار مستقيم إلى حد كبير ؛ كمية غير ضرورية من جاك يرفع تحت السيارة لرفعها ؛ واستخدام الأسلحة الهيدروليكية للاعبين الثقيل ، قال.

قال Woychowski إن العملاء قد اهتموا بشكل خاص بشركات صناعة السيارات الصينية ، بما في ذلك BYD ، بسبب نموهم وسرعته في تطوير منتجات جديدة وإجراء تحسينات على النماذج الحالية.

“إنها شاحنة موثوقة” ، قال وويتشوفسكي عن سمك القرش. “هناك بعض الأشياء التي قاموا بها بشكل جيد للغاية. هناك بعض الأشياء التي يمكنهم القيام بها لتنظيفها ، لكن هذه ليست مهمة صعبة للقيام بها.”

– ساهم مايكل بلوم من CNBC في هذا التقرير.